Södra Lasarettsvägen

En grön och lummig gata i Centrala stan

Södra Lasarettsvägen har utvecklats till en grön och lummig gata med trädalléer på båda sidor. Gatan stod klar 2024.

På två tredjedelar av gatan finns dubbla gångbanor, en cykelbana och trädalléer på vardera sidan om körfältet. Det finns tillgängliga och trygga passager och för de som färdas på vägarna. Resterande del av gatan är anpassad för fordonstrafik.

Genom denna utformning stärker Södra Lasarettsvägen kopplingen mellan västra och östra Skellefteå. Gatan har byggts utifrån kommunens riktlinjer för hållbart byggande. Det innebär bland annat energieffektiva installationer, medvetna materialval och återanvändning av material och konstruktioner.

Hållbar trafiklösning

Södra Lasarettsvägen kommer att bli en del av ett tydligt stråk från söder till norr för den västra fordonstrafiken som inte har sin målpunkt i stadskärnan. Karlgårdsbron kommer att ansluta till Södra Lasarettsvägen som i sin tur leder trafiken upp på Kanalgatan och västerut upp på Nordlandergatan. En ny passage för fordonstrafik under järnvägen planeras vid Nordlandergatan.

Aktör
Skellefteå kommun

Fler projekt i samma kategori

Visar 6 av 13 nyheter

Busstation Kanalgatan

Skellefteå kommun planerar för en ny och tillfällig placering av busstationen för regionbusstrafik i Skellefteå. Inriktningen är att busstationen placeras längs Kanalgatan, mellan Sara kulturhus och Balderskolan.
Lasarettspassagen

Vid nuvarande Lasarettsvägen planeras ett 12 meter brett, nytt gång- och cykelstråk som sammanbinder Skellefteå sjukhus med resecentrum och centrum. Det nya stråket möjliggör trygg passage under både järnvägen och väg 95 och utgör en central del i Skellefteås omvandling mot en mer sammanhållen, hållbar och urban struktur.
Karlgårdsbron

En 400 meter lång träbro byggs i Skellefteå. Bron är viktig för att få till ett bättre och mer hållbart trafikflöde i centrala Skellefteå. Klart hösten 2027.
Bockholmsvägen

En ny gång- och cykelbana byggs längs med Bockholmsvägen vid Campus Skellefteå, över Parkbron och via Stationsgatan för att sedan ansluta till ett nytt resecentrum i norr. Bygget kommer att stå klart under 2027.
Ny dragning av E4

Östra leden är utsedd som den nya dragningen av E4. Den nya E4 kommer att gå via Östra leden i norr, över Skellefteälven och via Hedensbyn på södra sidan av älven. Planerad byggstart under 2031.
Norrbotniabanan

Norrbotniabanan omfattar en 27 mil lång kustnära järnväg mellan Umeå och Luleå. Banan ska förstärka godstrafiken på järnväg i landet samt möjliggöra persontrafik mellan norrlandskustens städer. Norrbotniabanan är viktig, inte minst för att nå målet om ett fossilfritt Sverige 2045. Det är Trafikverket som ansvarar för att planera och bygga Norrbotniabanan.