Norrbotniabanan

Norrbotniabanan omfattar en 27 mil lång kustnära järnväg mellan Umeå och Luleå. Banan ska förstärka godstrafiken på järnväg i landet samt möjliggöra persontrafik mellan norrlandskustens städer. Norrbotniabanan är viktig, inte minst för att nå målet om ett fossilfritt Sverige 2045. Det är Trafikverket som ansvarar för att planera och bygga Norrbotniabanan.

Läs mer om projektet på vår invånarwebbplats

Norrbotniabanan comprises 270 km coastal railway between Umeå and Luleå. The line will boost rail freight traffic in the country and enable passenger traffic between the cities on the North Sea coast. Norrbotniabanan is important, not least for achieving the goal of a fossil-free Sweden by 2045. Trafikverket is responsible for the planning and building of Norrbotniabanan.

Fler projekt i samma kategori

Visar 5 av 14 nyheter

Stationsgatan

En ny gång- och cykelbana kommer att byggas längs med Stationsgatan, över Parkbron och via Brogatan för att sedan avslutas på Bockholmsvägen vid Campus Skellefteå. Bygget startar hösten 2024 och står klart våren 2025.
Södra Lasarettsvägen

Södra Lasarettsvägen byggs om till en grön och lummig gata med trädalléer på båda sidor. Här kommer det att finnas gång- och cykelbanor och trygga sätt att passera gatan. Så småningom kommer den att ansluta till Karlgårdsbron.
Skellefteå resecentrum

Skellefteå växer vilket medför ökade krav på transportinfrastruktur och logistik i kommunen. Just nu pågår planeringen för Skellefteås nya resecentrum, norr om Sara kulturhus.
Port of Skellefteå

Hamnen Port of Skellefteå utvecklas för att kunna ta emot fler och större transporter för att möta behovet hos Skellefteås växande näringsliv. Kajen kommer att stå klar mot slutet av 2027.
Parkbron

Parkbron ska bli en gång- och cykelbro och kommer att knyta ihop norra och södra sidan av stan och göra det tryggare att gå och cykla i centrum.