Norrbotniabanan - en järnväg som skapar möjligheter

SE26 projekt

Norrbotniabanan är ett av norra Sveriges största infrastrukturprojekt och en grundläggande förutsättning för Skellefteås långsiktiga utveckling. Järnvägen kommer att möjliggöra klimatsmarta resor och transporter längs Norrlandskusten, och stärka näringslivets möjligheter och regionens konkurrenskraft.

Norrbotniabanan är en 27 mil lång planerad kustnära järnväg mellan Umeå och Luleå som kommer att erbjuda snabba, säkra och gröna resor längs Norrlandskusten. Den är en viktig pusselbit i omställningen till ett mer hållbart, tillgängligt och sammanlänkat samhälle. Tillsammans med nya resecentrum i Skellefteå, Bureå och Byske skapar järnvägen helt nya möjligheter för både invånare och näringsliv i Skellefteå kommun.

– Utan fungerande kollektivtrafik, robusta transporter och smarta mobilitetslösningar kan vi inte fullt ut bygga det hållbara samhälle vi strävar efter. En modern och hållbar infrastruktur ger utrymme för att den gröna omställningen och samhällsomvandlingen kan fortsätta. Det ger förutsättningar för att människor och företag kan leva, växa och utveckla Skellefteå och regionen tillsammans. Därför är Norrbotniabanan väldigt viktig för oss, säger Karin Degerfeldt, chef för samhällsutveckling på Skellefteå kommun.

Avstånd som överbryggas

Skellefteå är idag Sveriges största stad utan persontågstrafik. Den som vill åka tåg hänvisas i stället till Jörn, i kommunens nordvästra del, från Bastuträsk i grannkommunen Norsjö eller från Umeå – 13 mil bort.
– För våra invånare kommer Norrbotniabanan göra enormt stor skillnad. Att bo i en kuststad här i norr och jobba i en annan kuststad blir plötsligt möjligt för många fler när järnvägen halverar restiderna. Den tillgängliggör också nöjen, fritidssysselsättningar, studier och annat på andra orter, på ett helt annat sätt än vad som är möjligt i dag, säger Karin Degerfeldt.

Utmaningar under byggtid

Det är Trafikverket som planerar och ansvarar för att bygga Norrbotniabanan. Planeringen sker i nära samverkan med Skellefteå kommun. I februari 2025 gav regeringen grönt ljus för att börja bygga järnvägen från Dåva utanför Umeå upp till Degerbyn i Skellefteå, medan sträckan vidare norrut mot Luleå är i planeringskede.

Byggplaneringen för sträckan fram till Degerbyn i centrala Skellefteå pågår och med byggandet av Norrbotniabanan följer både utmaningar och möjligheter. En stor utmaning som projektet står inför är hur framkomligheten i samhället ska hanteras när en ny järnväg byggs längs en av de mest centrala, trafiktunga och - för näringslivet viktigaste - vägarna genom centrala Skellefteå.

– Hur vi håller trafiken flytande och samhället framkomligt under det att Norrbotniabanan byggs är en av våra viktigaste frågor att hantera. Framför allt genom Skellefteå stad, där påverkan kommer att bli som störst med omledningar och avstängda passager. Därför arbetar vi och Trafikverket för att hitta sätt att hålla samhället framkomligt, tillgängligt och säkert för våra invånare, trots byggstöket. En planeringsförutsättning är att nya passager ska kunna öppnas innan en befintlig stängs, som exempel, säger Lisa Gahm, projektledare för Norrbotniabanan på Skellefteå kommun.

Satsning på gång- och cykel när trafiksystemet förändras

Om än det finns utmaningar, är möjligheterna som Norrbotniabanan ger fler. Järnvägen påverkar bland annat många av Skellefteå stads passager över och under järnvägen som kommer att byggas om. Flera gång- och cykelpassager breddas i och med det och nya tillkommer.
– Norrbotniabanan är ett historiskt stort infrastrukturprojekt som kommer att förändra såväl stadsbilden som trafiksystemet. Det här har gett oss som kommune ett bra tillfälle att skapa bredare, tryggare och mer inbjudande nya passager för gångare och cyklister. Vi strävar efter att få fler att cykla och gå, och här tar vi tillfället i akt att göra det enklare och trevligare att välja hållbara trafikslag. Det är en långsiktig investering som kommer att göra stor skillnad, säger Lisa Gahm.

 Frågor och svar om projektet

Läs mer: SE26 projekt